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    運輸帶技術知識

    分析帶式輸送機調偏裝置系統的工作原理

    作者:admin  來源:   發布時間:2022-02-14 10:08:36

    分析帶式輸送機調偏裝置系統的工作原理。

    根據設計原則,帶式輸送機偏轉裝置采用液壓自循環系統設計。由于液壓系統從密封到傳動非??煽?,傳動不受距離限制,可在任何地方使用,不怕水、灰塵和材料。

    液壓系統由執行缸1組成。液壓閥體2。單向閥3。溢流閥4。油泵5。油箱6。在帶式輸送機寬度以上的左右兩側設置與調心輥相同高度的摩擦輪。摩擦輪安裝在油泵的動力輸入軸上,并在調心輥架偏離中心的位置與機架之間鉸接。油箱固定在機架上,左右兩側的油泵與油箱之間的膠水通過液壓管連接。當皮帶偏離時,假設偏離左側,膠帶首先接觸左側偏離摩擦輪,偏離摩擦輪旋轉驅動油泵工作,輸出高壓液體。單向閥在高壓液體的作用下打開,高壓液體通過單向進入三位四通閥左側,高壓液體通過三位四通閥控制進入液壓缸左側,使活塞桿在高壓液體的作用下向外伸出,推動偏轉輥按所需的偏轉方向進行偏轉。當偏轉輥架旋轉到平衡帶時,由于偏轉帶的運動方向。因此,使用復位輥。此時,偏轉輥在復位彈簧的作用下向后旋轉,使活塞桿在彈簧力的作用下收縮。低壓液體通過三位三位四通閥返回油箱,使皮帶回到中心。此時,膠帶與偏轉摩擦輪分離,偏轉輥架停止旋轉,確保整個皮帶的偏轉力為零,達到偏轉的目的。當膠帶向右偏轉時,原理相反。摩擦輪偏轉裝置的液壓系統結構如圖3-2所示。

    為了充分發揮調偏裝置的作用,提高調偏效果,應合理選擇調偏裝置的安裝位置。調偏裝置必須安裝的位置如下:

    1.帶式輸送機機頭.機尾;

    2.帶式輸送機進料點;

    3.帶式輸送機凹弧段上皮帶兩側;

    4.帶式輸送機凸起點;

    此外,為了防止偏差,差調節裝置可根據皮帶強度每30-60m安裝一次。皮帶強度大,可增加安裝間距。


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